武汉考虑＂联动＂汉南区，东向携大冶，先进制造走廊同步延展！

很多人看城市发展，总喜欢盯着主城区那几个板块，觉得越靠近市中心越有价值，越往外走越没意思，这个思路在过去二十年确实管用，但现在不一样了，因为制造业这个东西，它不按照房地产的逻辑走，它要的是连片的产业带、完整的供应链、足够的空间纵深，武汉现在考虑联动汉南区、东向携手大冶，要建的这条先进制造走廊，就是把这个道理说透了。

说起汉南，很多武汉人的第一反应是远、偏、没什么存在感，这个印象不能说错，但已经过时了，因为汉南这几年干的事，外面的人根本不知道，它现在聚集的那些企业，不是什么小作坊，是格力、海尔、美的这种级别的制造业巨头，更关键的是它有一个东西，叫通用航空产业园，这个园区里做的不是普通的零部件加工，是真正的飞机制造、航空配套，这种产业一旦落地，它带来的不是几百个就业岗位，是整个产业链的虹吸效应，上下游企业会自动往这边聚，因为运输成本、配套成本摆在那，犯不着跑到别的地方去找供应商。

汉南现在最大的问题不是产业不够强，是缺一个能接得住它的外延空间，你把一个制造业基地单独圈在那，它再怎么发展也就那么大，因为土地指标就那些，配套半径也就那么远，但如果你把它和大冶连起来，那就完全是另一回事了，大冶那边有矿产资源、有冶金基础、有大片可以开发的工业用地，两边一对接，汉南的技术优势和大冶的资源禀赋就能形成互补，这不是简单的一加一等于二，是产业链条的倍增效应，上游的材料供应、中游的精密制造、下游的成品组装，全都能在这条走廊里完成，不用再跑到长三角、珠三角去找配套。

很多城市搞产业规划，喜欢画一个圈，叫产业园、开发区、高新区，这种做法不能说没用，但它有个天然的缺陷，就是边界感太强，企业进了园区就是自己人，出了园区就是外人，这种思维方式在制造业领域是行不通的，因为制造业要的是流动性，原材料要流动、半成品要流动、技术人才要流动，你把它圈在一个固定的范围里，流动性自然就打折扣。

武汉现在提的＂先进制造走廊＂，核心就是把空间从点变成线、从线变成面，汉南到大冶这一条线，不是两个独立的产业园区拼在一起，是一个完整的制造业生态带，中间有高速、有铁路、有物流枢纽，企业可以根据自己的需求选择落在哪个节点上，上游企业靠近资源端，下游企业靠近市场端，中游企业卡在中间做衔接，整个链条是活的，不是死的。更重要的是，这条走廊一旦建成，它会自动吸引周边的县市往这边靠，鄂州、黄石、咸宁，这些地方的制造业企业会发现，我干嘛要单打独斗，我直接融入这条走廊不就行了，产业集聚的惯性一旦形成，后面的事情就不用政府推着走了。

很多人一听武汉联动大冶，第一反应是武汉带着大冶玩，大冶是个跟班，这个理解是片面的，因为大冶这个地方，它的工业底子比很多人想象的要厚，它不是一张白纸等着武汉来画，它本身就有完整的冶金产业链和矿产加工能力，铜、铁、钢这些基础材料，大冶都能生产，而且生产规模不小，武汉的很多制造业企业，原材料其实就是从大冶那边拿的，只不过以前这种合作是零散的、自发的，没有上升到战略层面。

现在武汉主动提出联动，本质上是把这种合作从暗处搬到明处、从松散变成紧密，大冶那边的企业会发现，我原来只是个材料供应商，现在我可以直接参与到整个产业链的设计和分工里，我不用再担心订单不稳定、不用再担心技术升级没人帮，因为整个走廊里的企业都是利益共同体，你的产品质量上去了，下游企业的成本就下来了，下游企业的订单稳了，你的产能就有保障了，这种关系一旦建立起来，谁也不会轻易离开这个体系。

小贴士:如果你是做制造业的，现在可以开始关注汉南到大冶这条线上的土地和厂房信息了，不是让你马上投资，是让你提前摸清楚产业布局的方向，因为等到走廊真正建成，好的位置早就被占完了，到时候你想进去，成本会比现在高出不止一倍，另外，如果你本身就在武汉或者黄石、鄂州这些地方做实体，可以主动去对接一下汉南和大冶那边的产业招商部门，看看有没有合作的可能性，这种产业整合的窗口期，一般也就两三年，错过了就真的错过了。