直线距离地铁站才500米，但住在武汉经开区军山新城的春笋片区居民，每天上班、买菜、逛街，却要先绕路三公里多，步行快四十分钟，骑车也得二十分钟。这种憋屈的感受,他们已经受了整整五年。
尤其是最近，随着最后交付的弘阳小区封窗率超过一半大批业主正集中装修、散甲醛马上就要全员入住。整个片区的人气一下子旺了起来，实际入住率甚至比武汉市中心不少老小区还高。
可人一多，出行难的问题就更尖锐了。大家通过城市留言板、市民热线集中反映，说到底，就是盼着川江池路跨汉洪高速的通道赶紧动工，打通这最后一段民生堵点。这个项目，因为各种原因，已经停滞了五年，如今片区数万居民的通勤、消费极度不便，就像一个被高速路隔开的“孤岛”，日子过得是真不容易。
高速扩建卡了脖子规划中的通道何时能落地？面对居民天天喊的急难愁盼，官方最近给出了回复，解释了通道为何拖了这么久。原来，川江池路跨汉洪高速通道原计划是2023年底开工的，但恰好碰上武汉市的市交通运输局在同步推进汉洪高速沌口至湘口段的改扩建工程。
这个高速公路规划里的改建项目是个大工程，涉及军山段的建设方案，直接关系到通道怎么修，所以通道项目只能先暂停。据官方消息，这段高速改扩建工程已经被列入了2026年湖北省重点项目清单。
它全长大约40公里,总投资超过86亿元，计划把原来双向4车道拓宽到8到10车道。按照目前的规划，这个高速扩建项目预计2027年上半年开工，2031年建成通车。现在，项目的工程可行性研究已经通过了省交通厅的审查，正在推进特许经营权招标。
可以说这个都市圈规划里的关键一环，终于有了明确的时间表。官方也说了，改扩建的初步方案已经统筹考虑了军山新城高速两侧的路网连通，其中就包括了打通川江池路这样的横向通道吧。
可对于已经苦苦等了五年的春笋居民来说，2031年这个时间点，听着实在太遥远了。大家心里都犯嘀咕：“我们现在就缺这条路，难道还要再让几万人干等上五六年？”居民们强烈呼吁，能不能在高速改扩建的前期，就先优先启动川江池通道的施工，或者至少让通道和高速同步建设，别再拖着民生痛点不管了。
春笋片区的居民说得在理，军山新城现在是武汉西向的一个重要增长极，这个片区更是新城居住的核心。如果长期交通配套跟不上，不光影响几万人的生活，也会拖慢整个城市格局的发展。
有业内人士分析，川江池通道不仅仅是为了方便居民出行，它还能串联起小军山地铁站、凯德商圈和军山新城的腹地。一旦通了，片区商业活力、居住价值都会提升，是个一举多得的关键工程。
随着新城崛起，人口不断集聚，打通这条路已经刻不容缓。居民们希望，“急群众所急”，别让民生工程再等下去了。当前，大家的呼声已经通过多渠道传递到了相关部门，后续通道能不能提前启动、什么时候开工，大家都盯着，这将是军山新城民生建设的一个大看点。
感谢阅读，欢迎点赞、收藏或分享
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
