当好黄金水道的“铺路石”——记长江武汉航道工程局荆江二期Ⅰ标段项目部副经理张晓冬

5月1日，晨曦初露，江面上的薄雾还未散尽，在长江中游荆江河段航道整治二期工程（简称“荆江二期”）现场，长江武汉航道工程局荆江二期Ⅰ标段项目部副经理张晓冬已经站在了熊家洲弯道凸岸护底工程的岸坡上。

“工程主体虽然建成了，但收尾阶段一点马虎都藏不住，咱们得把每一个角落都走到、看到、查到位。”与航道工程打交道14年，张晓冬始终心无旁骛专注做好一件事——把工程干扎实，当好黄金水道的“铺路石”。

铺排船在江面铺开巨大画布、抛石船把石块精准投进江底。刚到荆江二期Ⅰ标段项目，迎面就是江上热火朝天的施工场面，张晓冬心里清楚，整治荆江航道的担子不轻。

荆江河段素有“九曲回肠”之称，水深流急、流态紊乱，是长江中游通航的“肠梗阻”，航道整治施工难度极大。即便如此，张晓冬依旧迎难而上，一头扎进施工最前线。

为了尽快“吃透”工程全貌，张晓冬一有空就扎在工地上，从护岸工程到水下铺排，从预制构件到生态护坡，每一道工序他都要琢磨个透。

“边干边学，关键环节不搞清楚，我都不想离开工地。”凭着这股倔劲儿，张晓冬很快对整个标段了如指掌——哪段护岸容易被冲、哪片水下铺排得加强监测，他全都“门儿清”。他还总结出一套“看、摸、敲、比”的现场检查法，精准拿捏施工隐患。时间一长，“找冬哥”就成了项目部技术员之间心照不宣的“救火口诀”。

“干咱们这行，本事是练出来的，责任是扛出来的。”这句话张晓冬常挂嘴边。他对施工细节较真到极致，一颗松动的螺丝、一道细微的裂缝，他都不会放过。

去年年底，正值工程冲刺主体建成的关键期，荆江却碰上连续低温阴雨天。户外气温逼近零度，江风像刀子一样割在脸上，张晓冬裹紧工服守在抛石现场，有条不紊地核对抛投点、测量水下地形、比对声呐数据……在他和团队的全力拼搏下，护底工程按期完成，给主体工程基本完工抢出了宝贵时间。

凭借扎根一线、实干担当的过硬表现，张晓冬获湖北五一劳动奖章，用坚守与匠心书写了航道建设者的责任与担当。

从一名基层技术员成长为项目生产副经理，再成为湖北五一劳动奖章获得者，正是张晓冬深耕一线、精益求精、追求卓越奋斗历程的最好注解。

他扎根荆江整治一线，专注技术创新——参与攻关的大孔隙生态护坡砖、复合生境模块与生态围栏工艺，可同时实现生物多样性保护、航道水质改良、风浪削减等多重目标，相关技术成果在长江航道绿色整治领域走在前列。

荆江二期水下护底工程属于完全不可见的施工“盲区”。传统潜水探摸方式不仅效率低，覆盖范围也十分有限，项目引入三维高清声呐设备后，检测变得更加便捷全面。每到定期检测的日子，张晓冬总会提前抵达作业船等候，紧紧盯着屏幕上的立体建模图像，和技术人员一道逐帧比对江底地形变化。

“航道不是修公路，河床是会移动变化的。咱们的整治就是追着河床变形补短板，后期的监测一刻都不能放松。”张晓冬说。

他对数据有着近乎苛刻的要求：“航道水深每提升0.1米，船舶就能多装载约200吨货物。一寸水深一寸金，咱们手里掌握的这些数字，实打实就是真金白银。”

2025年12月底，荆江二期主体工程基本建成，经航道条件核查，该工程已具备4.5米水深航道初通条件，武汉至重庆段4.5米水深航道实现全线贯通，5000吨级船舶可常年从武汉直达重庆。据测算，该段航道贯通后，每年可带来直接经济效益约16亿元、间接经济效益约159亿元。

面对这份沉甸甸的成绩单，张晓冬却说：“初通不代表万事大吉。从‘初通’到‘常态化畅通’，还有不少工作等着我们去完成。”

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。“长江航道工程，从来不是单人作战。每名建设者都是航道铺路石，无数人聚力坚守，方能托稳黄金水道、保障巨轮畅行。”这是张晓冬始终坚守的团队理念。

深耕航道一线14年，他将现场管理经验、施工巡检技巧，梳理为实操培训内容。从护岸收口标准、水下声呐数据分析，到预制构件养护、资料台账规范，他带着年轻技术人员在工地巡查找问题、讲解教方法，毫无保留分享施工诀窍，手把手传授实操经验。

“会议室的理论讲解远不如现场实操直观，跟着冬哥巡岸登船，对照实物学方法、找问题、解难题，问题出在哪儿、怎么判断、怎么处理，一下就记住了。”新晋青年技术员深有感触。

在张晓冬的悉心传帮带之下，项目部多名青年员工快速成长，蜕变为可独当一面的技术骨干。

目前，荆江二期Ⅰ标段工程主体已经完工，但张晓冬不曾松懈。他说：“活儿要干得更扎实才行。”

当下，在他和同事们的坚守下，荆江二期Ⅰ标段的护岸收尾完善、水下铺排效果持续监测、竣工资料梳理等各项工作正有条不紊地推进，全力冲刺项目竣工验收。