绵阳⇋武汉,5小时!通车时间来了

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昨日（5月9日），宜（昌）兴（山）高铁启动静态验收，该线路预计今年内建成。

宜兴高铁建成通车后，从汉口站出发，途经宜昌东、兴山、巫山、万州北，直达重庆北，实测最短用时3小时28分。武汉至重庆的最短运行时间有望压缩至4小时以内，武汉至成都、绵阳也可缩短至5小时左右。

宜兴高铁于2020年8月开工建设，新建正线108.48公里，设计时速350公里，起自宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、高新区、夷陵区，进入兴山县，全程20分钟即可搞定。

宜兴高铁，是郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁武宜段的关键联络线。

沪渝蓉沿江高铁，是一条连接长三角、长江中游至成渝的重要高速铁路线，横跨东、中、西部六省市，全长达2100公里，总投资估算为5500亿元。

该高铁线路连接包括上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都等六大国家重要城市。

武汉至成都、绵阳为什么都缩短至5小时左右？

沪渝蓉沿江高铁成渝段（成渝中线）将于2027年建成通车，重庆到成都只要50分钟。走这条线路，武汉—重庆—成都缩短至5小时以内，再延伸到绵阳则需要5个半小时左右。

目前，坐G3479从绵阳到武汉，途经德阳、成都东、隆昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北、万州北、云阳、奉节、巫山、巴东、兴山、神农架、襄阳东、随州南、安陆西、到汉口，需要8小时43分。

武汉—绵阳5小时左右，则需要绵遂资内铁路绵遂段在2028年通车后才能完成。

沪渝蓉沿江高铁，是贯穿中国经济“箭身”的高铁大动脉，它将以上海为箭头的长江经济带，依托箭身（长江黄金水道+沿江头部城市），将中国经济发展的动能延伸至中西部内陆地区，并借力箭柄（成渝双城和冉冉崛起的绵阳）向整个西南和西北腹地延伸，进一步跨境连接东南亚、中亚和欧洲大陆。

正在建设的绵遂资内铁路和即将实施的绵遂渝铁路，可以看作绵阳达上沪渝蓉沿江高铁的一个支线或联络线，将绵阳带入中国高铁的全盛时代，并缩短绵阳至宜昌（4小时内）、至武汉（5小时左右）、至合肥（6小时内）、至南京（6.5小时内）、至上海（7.5小时内）等国家主要城市的时空距离，从地理和交通格局上，已将绵阳纳入长江经济带的发展主轴。

2024年2月9日，《长江经济带—长江流域国土空间规划（2021—2035年）》经国务院批复同意。

9月10日，自然资源部正式印发《长江经济带—长江流域国土空间规划（2021—2035年）》。

这份国家级规划中——

绵阳是唯一进入国家《长江经济带—长江流域国土空间规划（2021—2035年）》的四川地级市，定位为长江经济带区域中心城市。

高铁改变绵阳。2026年底，绵阳将填补成渝经济区无5000亿—1万亿级城市的空白，对优化成渝地区经济结构、重塑区域经济地理都具有重要意义。

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