祝贺武汉地铁12号线一期工程开通初期运营——中咨武汉板桥停车场项目团队采访札记

“从1991年毕业到现在，我干了35年造价咨询。”肖泽章说道，“很喜欢，才会干到快退休。”他负责过的大项目不下30个，而板桥停车场项目，是让他印象最深的一个。

该项目原计划工期870天，受新冠肺炎疫情影响，根据武汉市政府关于12号线首开段的通车时间节点要求，实际工期压缩一半，工作量翻倍增长，日常600人的作业面，最高峰涌入6000人昼夜施工，是原计划的10倍，机械、材料、临时设施投入成倍增加，对13人造价咨询团队而言，是前所未有的挑战。为此，肖泽章带领团队建立交叉复核、定期会商机制，全员每日推迟2小时下班，保持24小时电话畅通，随叫随到，全力保障项目建设进度。

每完成一条地铁线路，要出几十份结算审核报告。“我们造价误差基本控制在1%以内，严格把控在2%以内。”肖泽章顿了顿，认真说道，“该给别人的给，不该给的一分不给。省下来的是国家的钱，也是每个老百姓的血汗钱。”

团队中瘦瘦高高的汪祖贵，身兼板桥和新港线两个项目的负责人。长期扎根项目现场、风吹日晒，两年来，他瘦了10多斤。“去年项目最忙的时候，天天早出晚归，3岁半的女儿见不到我，就成了‘小闹钟’，卡着下班时间打视频电话找我。”说起家人，他面露笑容，“女儿常常对着手机镜头看施工现场的塔吊、罐车，听我讲施工故事，现在成了幼儿园里的‘小小工程师’，还会自豪地给小伙伴们分享工程知识。

造价咨询工作涉及业主、施工方等多个相关单位，关系复杂，协调难度大，难免受点夹板气。汪祖贵始终秉持初心、坚守底线：“坚持公道正派、不偏不倚，深入现场实测实量、采集第一手资料，对照图纸逐项复核、反复精算。既严守行业审计准则与专业规范，更以尽责担当，不辜负各方托付与信任。”

5月1日地铁新线开通当天，汪祖贵如约带着女儿进行了初体验。小家伙一路兴奋不已，满眼都是对爸爸的崇拜。汪工说，未来希望带着女儿见证自己更多的工作成果，让每一份热爱与坚守，都成为孩子成长岁月里温暖的光。

在项目现场，青年工程师扎进工地，在一线奋斗中闪光。

“这个项目，让我的耐受度和专业能力都得到大幅提升。”王凯从工程管理专业毕业后，在12号线江北段项目工作3年后，投身板桥停车场项目。面对极致压缩的工期、繁重紧急的任务，他曾连续加班三天，深夜裹着毯子在项目现场的沙发上入睡；也曾半夜两点接到紧急任务，驱车2小时从家中赶回项目现场复核数据。

“每一笔款项都要经得起国家审计，容不得半点马虎。不能因为我的延误影响项目进度，更不能砸了中咨的招牌。”朴实的话语里，藏着青年工程师的责任与担当。

唐倩学土木专业，毕业时没有去设计院，毅然选择项目现场。“施工图纸有时与现场矛盾，需要结合现场实际情况调整。”在他看来，见证项目从无到有，从图纸到现实，很有成就感。

2016年、2017年，武汉地铁6号线、7号线建设时，唐倩从招标开始参与，到现在的12号线板桥停车场，他把地铁项目从招标到跟踪到结算的整套业务都经历了一遍。“感谢公司提供的平台，让我参与武汉轨道交通建设近十年，很骄傲。”

“工地工作对女工程师有挑战，但我们遇强则强，潜力无限。”李婧坦言，起初父母担心工地偏远又艰苦，她一个女孩子能否吃得消，如今看她乐在其中，早已理解并全力支持她的工作。李婧说：“工期大幅压缩后，项目工作强度大，团队全员并肩作战，互相补位、协同配合，保质保量完成各项工作任务，我们变强了，冲得上、顶得住。”

她还动情分享公司工会对女职工的贴心关怀，三八妇女节问候、茶话会等暖心活动，让她在忙碌的工作之余感受到集体的温暖。

2018年入职的吴凡，在板桥停车场项目实现了自我突破：“之前我只接触了轨道交通领域，板桥项目涵盖房建、机电、市政，综合性极强，忙的时候五一、十一也没有休息，虽然加班是常态，但每一份付出都有回报，能力提升看得见。”工作中他全力以赴，生活中他用心陪伴小学二年级的儿子，用实干与坚守为孩子树立榜样。