天门南站乘车的多是仙桃市民，仙桃西站乘车的则以天门市民为主——如果你要去天门，得买仙桃站的票；要去仙桃，反而要买天门站的票。
多说几句——小城市大格局！
仙桃、潜江、天门是湖北省三个独特的县级市——它们同为“省直辖县级市”，直接由湖北省管辖，不属于任何地级市，而且在地理上紧紧相邻。
关于仙桃和天门，还有一个让人会心一笑的“车站趣事”：乘坐高铁前往天门的旅客，需要在“仙桃西站”下车；而去往仙桃的旅客，则要在“天门南站”下车。
仙桃西站距离仙桃市区约40公里，到天门市区却只有15公里……一座隔着汉江、一度缺乏便捷桥梁连接的“孤站”，从仙桃西站前往仙桃市区，甚至需要乘坐约60分钟的大巴。
当然，仙桃不仅以这样的趣闻闻名，也走出过许多杰出人物，比如我的学长雷军，在武汉大学和仙桃中学都有以其命名的“雷军楼”。
不过今天，我们暂不展开高铁故事，也不多谈雷总，而是将目光投向仙桃市在军转干部安置工作上的表现——看看这座看似普通的省直管县级市，如何在退役军人安置中体现“小城市、大格局”。
一、基本情况
仙桃每年接收的军转干部数量不多，预计2026年仍保持在8—10人左右。虽然规模不大，但安置诚意十足：
2025年：接收8人，提供10个岗位，100%实现“人选择岗”。
岗位涵盖：市纪委监委机关、市公安局、市农业农村局、市生态环境局、市交通运输局、高新区管委会、市市监局杜湖所、沙嘴街道办事处、市机关事务服务中心、市住房保障服务中心（全部为党政机关或重要参公单位）。
2024年：接收3人，提供5个岗位，包括市委办、市纪委、市委社工部、市市监局、市商务局。
2023年：提供4个岗位，分别为市委组织部、市卫健委、市机关服务中心、市税务局。
二、仙桃安置的四大亮点
仙桃作为省直管县级市，虽然市委书记和市长是副厅级，但是市直单位和其他县级市一模一样，都是正科级，比如仙桃市司法局，局长就是正科级干部，并没有高定为副处级。但级别不高的背后，安置质量却让许多地级市羡慕。
一是行政编制占比高。2024年行政编比例达100%。2023、2025年仅出现1—2个参公编制（如机关事务中心），且多为重要的保障服务部门，待遇与发展不亚于行政编。
二是核心部门岗位多。市委办、市委组织部、市纪委等核心部门，连续多年拿出岗位，体现对军转干部能力的高度认可与重用。
三是选择权优于被动安排。始终坚持“多提供2个以上岗位”，只要条件符合、选岗得当，完全可避开参公岗，实现100%行政编安置。
四是严格落实“安置不降级”。在县级市职数普遍紧张的情况下，仍坚持：正营定级为二级主任科员，副营四级主任科员，正连（满足条件）可定为四级主任科员。
三、观点：为什么仙桃能做得好？
一是省直管优势。虽未高配级别，但省级政策传导更直接，对安置质量的要求也更明确。
二是“精兵”安置思维。接收人数少，反而可集中优质资源进行“精耕细作”，让每位军转干部人岗相适，实现个人与城市的双赢。
三是拥军传统与城市格局。从连续三年拿出的岗位来看，仙桃将军转干部真正视为宝贵的人才资源，而非安置负担。这份尊重，最终体现在实实在在的岗位中。
仙桃与天门之间的车站趣闻，让人忍俊不禁；而仙桃的军转安置故事，则令人肃然起敬。
这，或许比任何口号都更有力量。
注：数据来源于仙桃市人民政府网站，多说几句为个人观点，不当之处请批评指正。
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